Volvos polestar kommer til å være en helt separat elektrisk ting nå

Michael Ballaban 08/23/2017. 24 comments
The Morning Shift TMS Volvo Polestar Malware

God morgen! Velkommen til The Morning Shift, din beretning om de automatiske nyhetene du ønsker, alt på ett sted hver ukedag morgen. Her er noen historier om at vi har mottatt bokstavelig talt millioner av e-poster om de siste ni sekundene.

1st Gear: Wait, What?

I løpet av de siste fem årene har Volvo rost vendt Polestar til prestasjonsdivisjonen, mye som Mercedes 'AMG eller BMWs M. Det gjorde ikke biler i like høyt volum som tyskerne, men de var rare og lyse Blå og hadde merkelig manuelt justerbar ekstra-stiv fjæring Det gjorde dem veldig fort Og sjeldne og Alle slags herlig .

Og så vidt vi var klar over, var planen for Polestar mer av de gode greiene, med raske versjoner av biler som den store nye S90 planlagt også, Muligens som hybrider .

Men nå høres det ut som planen for at Polestar endrer seg. Polestar biler vil ikke bli merket som Volvos lenger, de vil bare være rene Polestars, og Ryktene er sanne - De skal gå elektrisk, sa Volvo i en pressemelding:

Volvo Cars kjøpte 100 prosent av Polestar Performance i juli 2015 og har jobbet sammen i motorsport siden 1996. I fremtiden vil Polestar tilby Polestar-merkede biler som ikke lenger vil ha en Volvo-logo, samt optimaliseringspakker for Volvos utvalg av biler Under merket Polestar Engineered.

Polestar vil nyte spesifikke teknologiske og tekniske synergier med Volvo Cars og dra nytte av betydelige stordriftsfordeler som følge av sin tilknytning til Volvo. Disse synergiene vil tillate det å designe, utvikle og bygge verdenskjedende, elektrifiserte høyytelsesbiler.

Og den "høykvalitets elektriske bil merkevaren" ideen er alt fornuftig, hva med Tesla som en ting som eksisterer, og Porsche presser for alle elektriske modeller også .

Men jeg er litt rart ute av Volvos petroleumsdrevne biler som bare mottar Polestar-optimaliseringspakker. Jeg er forsiktig håpfull om dette, da kanskje Volvos hurtige blå oddballs ikke vil gå bort, redusert til bare utseendepakker.

Vi har nådd ut til Volvo for avklaring, og vil oppdatere når vi hører tilbake.

2. Gear: Computer Virus Forces En nedleggelse på Honda

Cyberet! Det er det barna gjør i disse dager. Også, et stykke ransomware som gjorde skade over hele verden for en måned siden, klarte bare å stenge produksjonen på en Honda-fabrikk tidligere denne uken, ifølge Reuters :

Honda Motor Co ( 7267.T ) sa på onsdag at den stoppet produksjonen hos en kjøretøyfabrikk for en dag i uken etter å ha funnet WannaCry ransomware som slo globalt forrige måned i sitt datanettverk.

Bilproducenten stanser produksjonen mandag på Sayama-anlegget, nordvest for Tokyo, som produserer modeller som Accord sedan, Odyssey Minivan og Step Wagon kompakt universalbil og har en daglig produksjon på rundt 1000 biler.

Produksjonen er i gang igjen, men det er sannsynligvis det beste hvis vi bare har air-gapped alt fra nå av. Ned med internett, ta med duer.

3. Gear: Jaguar Land Rover vil ikke gå alene, kanskje?

Bloomberg rapporterte i går at Jaguar Land Rovers morselskap, Tata Motors, planla å oppgi divisjonen på en internasjonal børs. Men en talsmann flat-out nektet det:

En talsmann for Tata Group, som har 29 børsnoterte selskaper, sa: "Det er ingen planer om å liste JLR." En representant for Tata Motors sa "det er ingen sannhet i informasjonen" uten å utdype.

Jeg vet ikke her, for å være ærlig. I min erfaring som dekker M & A i noen år, snakker folk bare om ting "til aller siste øyeblikk, og først da er det" planer ".

Vi får se. Med mindre du er en investeringsbankør, vil dette nesten ikke påvirke deg på noen måte.

Fjerde Gear: ZF Og Hella Team Up For Self-Driving Car Tech

Den tyske leverandøren ZF, som du for det meste vet for å gjøre overføringer, og den tyske leverandøren Hella, som du for det meste vet for å lage søte søte rallylampe, jobber med å jobbe med kjøretøysensorteknologi som kjører selv, ifølge Automotive News :

ZF Friedrichshafen AG sa at det samarbeider med komponentleverandøren Hella om å utvikle radar- og kamerateknologi for å styrke sin autonome systemportefølje.

Man kan bare håpe det betyr at selvkjørende biler nå kommer festooned med store sirkler, som gamle rallybiler på en nattlig spesialstadie.

5. Gear: GM Testing "Connected" Construction Zones

General Motors tester ut "tilkoblet" byggesonen teknologi i Michigan, Detroit News rapporter:

General Motors Co. tester en sikkerhetsfunksjon i Macomb County for å advare drivere om at trafikksignaler er i ferd med å bli rød.

Og i det som antas å være en første "tilkoblet" byggesone i nasjonen, kan testbiler på en del av Interstate 75 i Oakland County lese høyteknologiske veikryssekoder som kommuniserer hvilke baner som er lukket opp foran. Selv de reflekterende stripene på arbeidernes sikkerhetsvesker inneholder informasjon som identifiserer dem som folk i stedet for trafikkfat.

Kanskje jeg bare er halt, men mye av dette høres unødvendig. En advarsel om at et lys er i ferd med å bli rødt? Det er et gult signal, min venn. Et varsel som forteller deg en person er en person og ikke en trafikkfat?

De fleste tønner har ikke armer og ben. Også, bør du prøve å unngå å treffe en av dem. Bare en god sikkerhetstips !!!!!!!!!!!!!

Men den tingen som forteller deg hvilken vei er forferdelig, er ganske snill, antar jeg.

Omvendt: Italienerne begynner å kjøre raskt, igjen

Etter en periode på syv år, under hvilken andre verdenskrig ble ødelagt på tvers av det europeiske kontinentet, ble den første etterkrigstiden Mille Miglia-motorsykkel holdt denne dagen i 1947 i Brescia, Italia.

Nøytral: Hva ville egentlig være bra tilkoblet-bilteknikk?

I stedet for overflødige ting mener jeg.

24 Comments

AndrosZ
neverspeakawordagain
totalnewbie
Yes, I work at AutoZone. No, it sucks.
HolmerS
needsblinkerfluid
IHateCleverScreenNames
JayFra

Suggested posts

Other Michael Ballaban's posts

Language